Ich wundere mich, dass mir der Verkäufer (Privat) zu meinem Moped zwar drei Schlüssel, zwei schwarze und einen roten, gegeben hat, aber einer der beiden schwarzen Schlüssel ist ein Rohling ohne Bartschliff.
Ist das normal? Kann doch eigentlich nicht sein, oder?
Der rote funktioniert (wie der schwarze, den ich in Benutzung habe).
Und gehört nicht normalerweise noch die Schlüsselnummer (für den Bartschliff) dazu (auf einer kleinen Plakette)?
Original Schlüssel R1 RN49
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Re: Original Schlüssel R1 RN49
Der rote Schlüssel ist der Master-Key. Den gibt's du niemals raus. Den benutzt man auch nicht.
Das Schild mit der Schlüsselnr. gehört dazu. Vllt aber nicht so schlimm, du hast ja den Master-Key.
Dazu gehören dann 2 vollwertige Schlüssel.
Das Schild mit der Schlüsselnr. gehört dazu. Vllt aber nicht so schlimm, du hast ja den Master-Key.
Dazu gehören dann 2 vollwertige Schlüssel.
- TomPue
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Re: Original Schlüssel R1 RN49
Genau, sieht dann ohne den Schlüssel in der Benutzung so aus:
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- Der kleine Bitu
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Re: Original Schlüssel R1 RN49
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Re: Original Schlüssel R1 RN49
da hat wohl jemand einen Schlüssel verloren und nur einen Rohling beim Verkauf mitgegeben.
Damals im R1-Forum gab es einen Anbieter, der konnte den WFS Transponder 1:1 kopieren und einen Schlüssel ohne Masterkey nachmachen.
edit: Suchmaschine hat z.B. diese Fa. ausgespuckt.
Damals im R1-Forum gab es einen Anbieter, der konnte den WFS Transponder 1:1 kopieren und einen Schlüssel ohne Masterkey nachmachen.
edit: Suchmaschine hat z.B. diese Fa. ausgespuckt.
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Re: Original Schlüssel R1 RN49
Danke, habe ich mir auch schon so gedacht, dass das so nicht ab Werk kommt. Passt leider auch zum generellen Verhalten des Verkäufers, dass er es mir nicht gesagt hat. Beim Kauf ist es mir leider nicht aufgefallen, habe nur auf die Anzahl der Schlüssel geachtet….