Welche elektronischen Helferlein?

[EXuser568]

[EXuser568]

Also die üblichen elektronischen Helferlein will ich schon... aber auf das elektronische Fahrwerk will ich verzichten...

[Eberhard]

Ich wünsche mir ABS, Traktionskontrolle, Schaltautomat und aktives Fahrwerk.

[EXuser568]

Ich wünsche mir ABS, Traktionskontrolle, Schaltautomat und aktives Fahrwerk.

Den elektronischen Gasgriff und die var. Trichter nicht?

Klar... ist wieder ne Fehlerquelle. Aber im Rennsport sieht man, dass es ohne wohl nicht mehr geht auf der Zenteljagt.

[Eberhard]

Ich wünsche mir ABS, Traktionskontrolle, Schaltautomat und aktives Fahrwerk.

Den elektronischen Gasgriff und die var. Trichter nicht?

Klar... ist wieder ne Fehlerquelle. Aber im Rennsport sieht man, dass es ohne wohl nicht mehr geht auf der Zenteljagt.

Der elektronische Gasgriff hat dazu geführt, dass die R1 eine harte Gasannahme bekommen hat. Die var. Trichter werden für den Rennstreckenbetrieb meist ausgebaut.

[EXuser568]

Bei der SBK-WM (oke... net unbedingt der beste Vergleich) ist die Honda aber auch erst Vorwärts gekommen, als sie dieses Jahr den elektronischen Gasgriff eingeführt haben.

Nunja... ich denke, der elektronische Gasgriff lässt einfach für die Tuningfraktion mehr Möglichkeiten offen. Dadurch wird das ganze System wieder attraktiver. Mir persönlich wäre ja eig wurst, weil meine Prioritäten wo anders liegen. Habe ihn dennoch dazugewählt.

[troy®]

Tja, auch hier ist wieder der Unterschied, ob man sich ein Trackbike oder ein Streetbike zusammenstellt. YCC-I ist sicherlich ein Gewinn für die Alltagstauglichkeit, genau wie YCC-T mit seinen unterschiedlichen Modi.

Tante Edith sagt noch: Ein ESA ist auch eher für die LS interessant, denn auf der RS dürfte die Asphaltqualität und Zuladung nicht so häufig wechseln.

[Yamaha_R1_RN09]

ABS, Traktion, Fahrwerk und Intake

[chemo]

Keine fahrhilfen! Da verläßt man sich auf elektronik und schaut dann blöd wenns ausfällt. Meiner meinung nach verliert man das gefühl fürs motorrad fahren, weil man gefahren wird.....

[ericnana]

Ich finde alle Hilfen sinnvoll, aber auf den Schaltautomat würde ich verzichten

[marco84]

also die obersten 4 würden doch vollig ausreichen, oder? was will man den mit nem
schaltautomat?? selber schalten macht doch gerade spass! ein aktives fahrwerk
muss ich auch nicht haben...würde ich aber dem renter-schalt-o-mat vorziehen!

[PEB]

Ich hätte gerne:
- ABS, einstellbar auf Landstrasse - Rennstrecke (Slickeinsatz)
- TC die aktuelle TC der RN22 erntet ja viel Lob, da sollte sie gut genug für viele von uns sein.
- einen Schaltautomat (Der nimmt einem ja nicht das Schalten ab, sondern nur das Kuppeln! So schont er das Getriebe, wenn man ohne Kupplung hochschaltet.)
- ja, der Hammer wäre das aktive Fahrwerk. Das sich Gegebenheiten und Einsatzzweck anpassen kann.

Aber das sind halt Wunschträume und auch für mich heißt es, das Teil muß bezahlbar bleiben!

[red Baron]

.............

Aber das sind halt Wunschträume und auch für mich heißt es, das Teil muß bezahlbar bleiben!

Keine Wunschträume Peter,
für knapp € 20.000.- bekommst Du die gesamte Ausstattung ja ab Dezember bei BMW.

[Yamaha_R1_RN09]

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Aber das sind halt Wunschträume und auch für mich heißt es, das Teil muß bezahlbar bleiben!

Keine Wunschträume Peter,
für knapp € 20.000.- bekommst Du die gesamte Ausstattung ja ab Dezember bei BMW.

Wenn man an die HP4 dann noch die Verkleidung der R1 basteln könnte würde ich mir das überlegen, PEB

[RRudi]

Ich hätte gerne:
- ABS, einstellbar auf Landstrasse - Rennstrecke (Slickeinsatz)
- TC die aktuelle TC der RN22 erntet ja viel Lob, da sollte sie gut genug für viele von uns sein.
- einen Schaltautomat (Der nimmt einem ja nicht das Schalten ab, sondern nur das Kuppeln! So schont er das Getriebe, wenn man ohne Kupplung hochschaltet.)
- ja, der Hammer wäre das aktive Fahrwerk. Das sich Gegebenheiten und Einsatzzweck anpassen kann.

Aber das sind halt Wunschträume und auch für mich heißt es, das Teil muß bezahlbar bleiben!

Das ganze als OPTION, dann könnte ich damit leben.