Rätsel warum DLC Beschichtung nach einem Jahr durch

[satyananda]

Hallo liebe R1 Piloten,

an meinem Umbau einer XJ 600 N verbaute ich 2011 eine Gabel der RN09. Im den Jahren bin ich einige gebrauchte Gabeln gefahren und habe mich nie an die Wartung der USD Gabel ran gewagt.

Nun in Wartung investiert und dabei für 600 teuros gleich die DLC beschichteten Gleitrohre gewählt.
Gut 1000.- € insgesamt und nach einem Jahr Stadtfahrt sieht das innen so aus und nach Auskunft der Werkstatt weiß keiner bisher woher das rührt.





Mein Verdacht ist zu viel Fett unter den Dichtringen da nach jeder Fahrt sichtbar Fett auf dem Rohr war und ich es im sichtbaren Bereich immer abwischte.
Als ich das Vorderrad ausbaute zur Vorbereitung auf Reifenwechsel traute ich meinen Augen kaum.

Hat jemand eine Idee oder vergleichbares schon gesehen?

Gruß Ralf

[Bigfoot]

Gibt Ölsorten die keine Schützenden Additive haben und die Beschichtung auflösen können. Meine alte Gixxer K3 hat vom Vorbesitzer auch falsches Öl bekommen hatte das gleiche Problem.

https://www.ist.fraunhofer.de/content/d ... oel_de.pdf

Da ist es ähnlich.

[satyananda]

Gibt Ölsorten die keine Schützenden Additive haben und die Beschichtung auflösen können. Meine alte Gixxer K3 hat vom Vorbesitzer auch falsches Öl bekommen hatte das gleiche Problem.

https://www.ist.fraunhofer.de/content/d ... oel_de.pdf

Da ist es ähnlich.

Hmm danke für die Lektüre. Doch ist dort der Motor betrachtet und keine USD Gabel.

Laut der Rechnung ist es Maxima Fork Oil 5W Motorrad Gabelöl SAE5. Werkstatt ist aus der Rennszene, die Wahl des Öl meines Erachtens erfahrungsbasiert.

Und soweit ich dem vertraue gibt es ein Review von omc1984 aus 2017 im FZR Forum, welches das Öl auch gutes attestiert.

https://www.fzr-forum.de/forum/index.ph ... l%C3%B6le/

Gruß Ralf

[Bigfoot]

Wenn die Werkstatt dir bekannt ist wieso frägst du da nicht? Hast doch Gewährleistung drauf wenns erst 1 Jahr her ist.

[satyananda]

Wenn die Werkstatt dir bekannt ist wieso frägst du da nicht? Hast doch Gewährleistung drauf wenns erst 1 Jahr her ist.

Habe ich gemacht und von denen kommt ja die Äußerung das keiner weiß ... "Leider kommt keiner drauf warum die so aussehen.."
Gabel ist längst eingeschickt. Die Werkstatt hat neue Rohre geordert.

Ich mag das gern nachvollziehen können wie solch Schadensbild entstehen kann. Abrieb vom Chrom sah ich auch schon an gebrauchten Gabeln.







Jedoch nicht ein solches Bild wie Ringe nur innen jetzt an den DLC beschichteten. Ich habe ja extra mehr ausgegeben um länger vor Abrieb gefeit zu sein...

Zwei Gabel revidieren lassen mit neuen Gleitrohren zu je gut 1000,- €
Eine Gabel Service Stufe I und Federntausch 379,- €

Ein Gabel will ich noch machen lassen und werde wohl woanders hin.

[Bigfoot]

Puh das sieht echt nicht schön aus! Die Gabel aber immer trocken und Staubfrei halten. Scheint so als wären durch das Fett Staub/kleine Steine an der Gabel gehaftet und die Riefen gezogen (Riefen hatte ich bei meiner neuen KTM 1290 auch nachdem sie in der Pampa ausgelaufen ist).