S 23

[steAK`]

Moin Zusammen,

gestern habe ich mir im Erkältungsbad mal die PS zur Brust genommen und
mich eigentlich tierisch auf den Test des neuen S 23 gefreut.
Ernüchternt musste ich dann feststellen des der Test wohl nicht so0o ausführlich
war wie ich es mir erhofft hatte. D. Klein hatte schon von der Pelle geschwärmt,
als ich die M abgeholt hatte, so inetwa als eierlegende Wollmilchsau.
Soll wohl auch auf dem Kringel richtig gut funktionieren und eben eine
Straßenzulassung haben (iwie logisch). Laut Ihm eine ganze Ecke beser als der RS11.

Falls also wer noch was ausgiebigere Plörren findet wäre hier die Stelle zum Verlinken

https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... attlax-s23
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... -groessen/

Grüße
steAK`

[stefan]

Moin,
hier gibt es einen Bericht (Video) vom Martin Bauer über den neuen S23

https://www.youtube.com/watch?v=olyIk7RaFps

[Eberhard]

Der S23 soll den S22 ersetzen und nicht den RS11. Der S23 ist ein sportlicher Strassenreifen, der auch ein paar Runden Rennstrecke verträgt und der RS11 ist ein Rennstreckenreifen mit Strassenzulassung.

[Niggow]

Der S23 soll den S22 ersetzen und nicht den RS11. Der S23 ist ein sportlicher Strassenreifen, der auch ein paar Runden Rennstrecke verträgt und der RS11 ist ein Rennstreckenreifen mit Strassenzulassung.

Eben, den 11er kann man nicht mit dem 23er vergleichen da es der viel extremere Reifen ist und für ein gänzlich andere Anwendung gedacht ist.

Da hätte beim 11er eher ein Supercorsa als guter Vergleich herhalten können.

Mit dem 23er könnte man dann eher einen M9 vergleichen, da das die selbe Gattung Reifen ist.

[PEB]

Der 11er, der nach den Spezifikationen von Yamaha gebaut wurde ist für die RS zu weich!
Als ich in Mugello war hat mich der Reifenspezialist von Bridgestone gewarnt, dass der RS11 (den Yamaha ausliefert) auf der RS früh anfängt zu schmieren und deutlich kürzer hält als z.B. der S22.
Er sagte dass er den S22 bei warmen Temperaturen eher für die RS empfiehlt als den RS11.

[ViPER]

Der S22 war hinten an der Schulter viel zu weich und verschleissfreudig, da hab ich auf der Dicken oft keine 2000km geschafft.
Das war aber auch das einzige Manko was man dem Reifen ankreiden konnte.
Angeblich soll beim S23 die Gummimischung auf der Schulter verbessert worden sein, was angeblich mehr Stabilität bringen soll.
Wenn diese Stabilität mit einer besseren Haltbarkeit auf dieser 2. Mischung hinten einhergeht, dann ist das ein grosser Wurf.
Ich werde dem Bridgstone aber keine Chance geben, solange sich der Preis auf 350€ pro Satz beläuft.

[Exuser226]

Bridgestone ist bei mir seit der ersten MT-07 vor vielen Jahren mit dem fast schon fahrlässig schlechten BT023m unten durch. Den S22 kenn ich von der SDR 1290. Ist okay, nichts was er schlecht macht. Trotzdem sagt Bauchgefühl kein Bitchstone mehr. Haltbarkeit kennt ein Sportreifen nicht wirklich.

[steAK`]

Der 11er, der nach den Spezifikationen von Yamaha gebaut wurde ist für die RS zu weich!
Als ich in Mugello war hat mich der Reifenspezialist von Bridgestone gewarnt, dass der RS11 (den Yamaha ausliefert) auf der RS früh anfängt zu schmieren und deutlich kürzer hält als z.B. der S22.
Er sagte dass er den S22 bei warmen Temperaturen eher für die RS empfiehlt als den RS11.

Deckt sich mit der Aussage vom Dom (der mit war zur Präsentation),
ausser halt des der S23 da noch nicht auf dem Markt war.
Wenn aber der 23er besser als der 22er ist, ist er ergo auch noch
mal besser als der RS11.
Wofür dann einen RS wenn der schon von einem S überholt wird?!?

Habs alles noch nicht gefahren, fange aber langsam an mir wegen nem
Reifensatz Gedanken zu machen (auch für Misano), und Slicks werde ich nicht
brauchen behaupte ich mal…

Grüße
steAK‘

[PEB]

Ich glaube zwar auch nicht, dass Du Slicks brauchst, weiß aber auch nicht wie die Verhältnisse in Misano sein werden. Und mit wieviel Ehrgeiz du die Sache angehen willst.
Grundsätzlich haben die elektronischen Helferlein aber den Vorteil, dass sie Dir vorsichtig anzeigen, wenn Du über die Grenzen des Reifen kommst.
Ich habe in Mugello sehr deutlich gespürt, dass der Hinterreifen in den letzten Runden der Turns immer schon began zu rutschen. Vor allem in der lange Linkskurve auf die Start-Zielgerade habe ich deutlich gespürt, wie es hinten anfing zu rutschen.
Aber auch mit den Helferlein sollte man das "Popo-Meter" nicht ausser Acht lassen!!!

[quaktia]

Ich finde den S21 besser als den S22. Der RS11 funzt ab 15 C ganz gut ... geht aber auf meiner SC82 SP zu schnell weg ... ich werd den nicht nochmal nehmen. Kaltlaufverhalten auch etwas eirig, .. normal für diese Art Reifen.
Der S23 wäre einen Versuch wert ... aber für 350 Euro auch eher nicht.

Also entweder den S21 oder Conti Sport Attack 2 ... beide immer noch gut, die kenne ich gut und sind günstig ... oder mal Race Attack 2 Street. Würde diesen auf der RN01 oder der SC82 SP gerne mal testen.

[RN22-Michi]

Ich hab meine R1 vom Händler mit RS11 ausgeliefert bekommen, aber jetzt bei brrrrkalt zeigt er nur, was für eine diva er ist.
Vielleicht geht dieses WE a bissl was, mal schaun... ich werde dann S22 oder 23 wieder aufziehen lassen. Der kann für mich genug.

[PEB]

Damit machst Du nichts verkehrt!

[Jogy]

S23 ist montiert, mal sehen, wie er sich im Vergleich zum S22 schlägt.

Satzpreis mit 200/55 R17 hinten 324 € inkl. Versand bei mopedreifen.de

[ExNinja]

der Hinterreifen sieht schon mal sehr „klebrig“ aus