Ölfilter
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Re: Ölfilter
Den Filter beim Wechsel befüllen kann man machen wenn er hängend am Motor verbaut, nötig ist es aber nicht.
Ausser es wird vom Fahrzeughersteller Explizit vorgeschrieben, ich kenne aktuell keinen im PKW/LKW oder Motorrad Bereich.
Bei neueren Diesel PKW wird der Filter oft vorgefüllt damit es beim Neustart besser klappt, an Ford PKW hab ich da
schon ausgiebige Probleme gesehen
Ausser es wird vom Fahrzeughersteller Explizit vorgeschrieben, ich kenne aktuell keinen im PKW/LKW oder Motorrad Bereich.
Bei neueren Diesel PKW wird der Filter oft vorgefüllt damit es beim Neustart besser klappt, an Ford PKW hab ich da
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Re: Ölfilter
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht....
Es gibt sehr viele Ölfilter die so angeordnet sind, dass sie nach Motorstillstand leerlaufen.
Dieses sieht man sehr häufig bei Filtereinsätzen die weit weg vom Motorblock in einem Ölfiltergehäuse stecken.
Viel dramatischer sehe ich es bei einem Dieselkraftstofffilter mit Hochdruckpumpe.
Diese wird vom Dieselkraftstoff geschmiert und nimmt sofort Schäden wenn der Schmierfilm abreißt.
Es gibt ja genug Leute die den Filter tauschen und dann starten bis er sich entlüftet hat und anspringt
Es gibt sehr viele Ölfilter die so angeordnet sind, dass sie nach Motorstillstand leerlaufen.
Dieses sieht man sehr häufig bei Filtereinsätzen die weit weg vom Motorblock in einem Ölfiltergehäuse stecken.
Viel dramatischer sehe ich es bei einem Dieselkraftstofffilter mit Hochdruckpumpe.
Diese wird vom Dieselkraftstoff geschmiert und nimmt sofort Schäden wenn der Schmierfilm abreißt.
Es gibt ja genug Leute die den Filter tauschen und dann starten bis er sich entlüftet hat und anspringt
- Lutze
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Re: Ölfilter
Beim Motorrad haben die Filter aber meist auch ein Ventilmembran die das zurücklaufen des Öl verhindern.
Bei dem von dir für Pkw geschilderten Fall dürfte der Ölkreislauf komplett anders aussehen als am Motorrad. Aber auch die haben, meine ich, eine Rücklaufsperre.
Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.
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Re: Ölfilter
Du hast Recht. Durch das Rückschlagventil läuft der Filter natürlich nicht so leer das er staubtrocken ist.Lutze hat geschrieben: ↑4. März 2021, 16:58Beim Motorrad haben die Filter aber meist auch ein Ventilmembran die das zurücklaufen des Öl verhindern.
Bei dem von dir für Pkw geschilderten Fall dürfte der Ölkreislauf komplett anders aussehen als am Motorrad. Aber auch die haben, meine ich, eine Rücklaufsperre.
Eine gewisse Menge fließt nach dem Abschalten schon noch raus und der Filter ist nicht zu 100% gefüllt.
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Re: Ölfilter
Wenn ich meinen Filter abschraube lasse ich ihn immer leerlaufen (wegen der Entsorgung) und da kommt immer fast alles raus.Lutze hat geschrieben: ↑4. März 2021, 16:58Beim Motorrad haben die Filter aber meist auch ein Ventilmembran die das zurücklaufen des Öl verhindern.
Bei dem von dir für Pkw geschilderten Fall dürfte der Ölkreislauf komplett anders aussehen als am Motorrad. Aber auch die haben, meine ich, eine Rücklaufsperre.
Öl kommt dort heraus, wo er von der Pumpe befüllt wird, nicht in der Mitte wo es zu den Schmierstellen geht.
Im eingebauten Zustand kann er ja nicht leerlaufen, habt Ihr mir doch beigebracht.
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Re: Ölfilter
Hast du wieder billig Filter bei Yamaha gekauft?
Zurück läuft es vermutlich auch nicht weil die Pumpe nichts rückwärts laufen lässt. Ich glaube wenn der im Betrieb bei Stillstand immer leer läuft wäre das schon fatal, einmal im Jahr beim Ölwechsel sollte der Motor das auch so überstehen.
Zurück läuft es vermutlich auch nicht weil die Pumpe nichts rückwärts laufen lässt. Ich glaube wenn der im Betrieb bei Stillstand immer leer läuft wäre das schon fatal, einmal im Jahr beim Ölwechsel sollte der Motor das auch so überstehen.
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Re: Ölfilter
Da gebe ich Dir Recht.
Und ja, was der kleine schlaue japanische Inneneur sagt wird gemacht, immer Originalteile, nur manchmal nicht.
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Re: Ölfilter
Bei meinem X3 liegt der Ölfilter oben in einem Gehäuse. Der steht immer randvoll. Sollte also ein Rückschlagventil haben.
Bei meiner S1000 kann ich den Motor mit meiner Handyapp ohne Zündung drehen lassen, bis Öldruck aufgebaut ist.
Ich sehe dass Ganze aber unkritisch, hab noch nie Probleme gehabt, wenn man einfach nach dem Ölwechsel startet.
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Ich sehe dass Ganze aber unkritisch, hab noch nie Probleme gehabt, wenn man einfach nach dem Ölwechsel startet.
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Re: Ölfilter
Echt, mit einer App?
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Re: Ölfilter
Heißt MotoScan und kann, mit dem passenden Bluetooth OBD Adapter alles, was BMW mit dem Tester auch machen kann.
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Re: Ölfilter
Ich habe auch MotoScan in der Ultimate Version im Einsatz. Es geht leider nicht alles damit. Ein Kumpel hat DDC Fahrwerk rausgeworfen und Öhlins verbaut. Wollten dann mit MotoScan DDC rauscodieren, ging leider nicht. Kontakt mit dem Entwickler aufgenommen und sofort eine Antwort bekommen. Codieren leider nicht möglich. Wir haben es dann bei rs2e machen lassen.
CROSS-PLANE - "BIG BANG" - the PURE engine sound