Kühlerschutzgitter

[PEB]

ich verweise auf den Anfang der Diskussion auf diesen Thread ab Seite 4: viewtopic.php?f=8&t=52840&start=45

[PEB]

Kennt jemand diese Gitter: https://www.kuehlerschutzgitter.com/

[Eberhard]

Kenne ich nicht

[Der kleine Bitu]

Leider nein, ließt sich aber sehr gut. Die Befestigung würden mich mal interessieren.

[TomPue]

Kenne ich nicht. Auf den Bildern auf der HP siehts nicht schlecht aus und die Preise sind fair. Wäre eine Versuch wert.

[TomPue]

.....Die Befestigung würden mich mal interessieren.

Kabelbinder oder Rödeldraht.

[Der kleine Bitu]

.....Die Befestigung würden mich mal interessieren.

Kabelbinder oder Rödeldraht.

Is aber nicht sexy

[Niggow]

@Peter:

Niemand baut die Kühler so das die Leistung gerade so reicht, das wäre Irrsinn.

In der heutigen Zeit ist in jeder Konstruktion ein gewisser Prozentsatz an Sicherheit mit eingeplant.

Die Kitkühler usw. kommen in der Regel ja auf der RS zum Einsatz wo die Maschinen an sich ja mehr gefordert werden und auch höhere Leistungen gefahren werden.

@Jürgen:

Ja, das Raster ist wirklich groß und das bringt Vor.-aber auch Nachteile.

Aber HRP wird schon wissen was sie tun.....

Aber ich gebe Dir Recht, wo ich ihn ausgepackt hatte war ich schon kurz ein bißchen erschrocken.

@all:

Rödeldraht würde ich nicht benutzen da es so zu Kontaktkorrision kommen kann.

Mein Gitter hat exakt aus diesem Grund auch an den Flanken die zwei Schienen.




Ich hatte mit Hr.Holzhauer telefoniert und er hat mich explizit darauf hingewiesen Kabelbinder aus den genannten Gründen zu benutzen.

[Lutze]

@Peter:
Niemand baut die Kühler so das die Leistung gerade so reicht, das wäre Irrsinn.

Doch tun sie bzw. sie bauen sie so das es nicht in jeder Situation reicht.
Sonst hättest du auch auf der Straße jederzeit eine Wassertemperatur um die 80 Grad und dies im Sommer als auch im Winter.
Statt dessen wird dann wenn es zu heiß wird die Leistung reduziert, mehr eingespritzt um durch fetteres Gemisch mehr zu kühlen.
Gerade Honda läuft doch gern mal zu heiß, wobei Yamaha da glaub ich nicht besser ist.
Es wird einfach ein kostengünstiger Kompromiss gewählt.

[OLDMEN]

@Peter:
Niemand baut die Kühler so das die Leistung gerade so reicht, das wäre Irrsinn.

Doch tun sie bzw. sie bauen sie so das es nicht in jeder Situation reicht.
Sonst hättest du auch auf der Straße jederzeit eine Wassertemperatur um die 80 Grad und dies im Sommer als auch im Winter.
Statt dessen wird dann wenn es zu heiß wird die Leistung reduziert, mehr eingespritzt um durch fetteres Gemisch mehr zu kühlen.
Gerade Honda läuft doch gern mal zu heiß, wobei Yamaha da glaub ich nicht besser ist.
Es wird einfach ein kostengünstiger Kompromiss gewählt.

Und zusätzlich sind noch temperaturgesteuerte Lüfter verbaut.

Bei Lüftungsgittern sehe ich keine Probleme (außer bei so Blechtafeln mit Längsschlitzen, gibts ja auch im Zubehör), da kommt genügend Luft durch, wo soll sie denn sonst hin.

Haltet mal die Hand bei 120 aus dem Autofenster, da ist schon ordendlich Druck drauf, spreizt dann die Finger und der Druck läst nach weil er zwischen den Fingern durchrinnt, so ist es auch beim Kühler mit Gitter.

Wie haben das nur luftgekühlte Motoren ausgehalten ?

[TomPue]

........
Rödeldraht würde ich nicht benutzen da es so zu Kontaktkorrision kommen kann.

Ich konnte nie beobachten, das Draht aus Edelstahl auf einem Alukühler zu Kontaktkorrosion führt.

[Niggow]

Ich hatte nur durchgereicht was mir empfohlen wurde.

Aber ich glaube ihm was er gesagt hat und bin mir sicher das man nach einer Demontage nach 5 Jahren den Unterschied vom Kabelbinder zum Draht sehen würde.

[TomPue]

Dann denke daran, UV-stabilisierte Kabelbinder zu verwenden, die die Temperatur auf Dauer aushalten. Meines Wissens kommt dann nur hochwertiges Polypropylen mit metallischem Verschluss in Frage.

Edit: Dein Gitter gefällt mir übrigens aufgrund der Maschenweite für den Einsatz aufm Kringel ganz hervorragend. Und da ist die Befestigung mittels Rödeldraht oder Kabelbinder auch ok weil die Kisten im Winter eh auseinander genommen werden. Bei einem Strassenmoped würde ich das so nicht machen wollen.

[PEB]

Zur Kontrolle des Kühlers und Richten der Lamellen werde ich sowieso allerspätestens jeden zweiten Winter das Gitter abnehmen.
Ich werde aber wahrscheinlich auch Kabelbinder bevorzugen.

[TomPue]

Zur Kontrolle des Kühlers und Richten der Lamellen werde ich sowieso allerspätestens jeden zweiten Winter das Gitter abnehmen.
Ich werde aber wahrscheinlich auch Kabelbinder bevorzugen.

Wenn du das so innig kontrollierst ist die Methode mehr als ausreichend