Meine r n 19 wird schnell.heiss.

[roccadelserra]

Bei jeder Ampel geht's.auf 105 Grad und mehr
Kuhlflussigkeit ist randvoll, und im Ausgleichbehälter
Ist auch korrekt 1 cm vor Full
Werden eure Maschinen auch so schnell heiss.?

[Della]

Moin
Alles Normal für die Stadt

Della

[heroturtle]

Ja die wird sehr heiss...ein Zusatschalter für die Lüfter funktioniert sehr gut...meine fährt dann auch in der Stadt und stop/go...bei 30 Grad Luft geht sie nicht höher als 85 Grad...sobald sie in der Stadt 95 bekommt schalt ich den ein..
sG

[kasapv]

108°C ist bei meiner normal, selten bis 110°C. Dafür braucht man keinen Zusatzschalter. Ist für die Maschine normal. Ab 117°C blinkt die Temperaturleuchte. Ab 139°C bleibt diese an und man sollte die Maschine abschalten. Wenn laut Bedienungsanleitung also die echten Probleme bei 139°C anfangen, dann sind 108-110°C doch völlig ok. Ist jedenfalls meine Meinung.

[heroturtle]

Nachdem das Öl immer ca.15 Grad heisser ist als das Kühlwasser..kannst du dir ja ausrechnen wieviel Grad das Öl bei 110 Grad oder mehr hat...und das ist dann weit weg von der optimalen Öltemparatur..ausserdem nimmt sie spät. bei 94-95 Grad Zündung weg um einem noch schnelleren heiss werden entgegen zu wirken..
wenn man oft in der Stadt fährt und es einem egal ist das die Kiste ständig am kochen is...auch nicht sonderlich gut für Wapu Dichtingen...kann mann machen...ich machs nicht ...

[TomPue]

108°C ist bei meiner normal, selten bis 110°C. Dafür braucht man keinen Zusatzschalter. Ist für die Maschine normal. Ab 117°C blinkt die Temperaturleuchte. Ab 139°C bleibt diese an und man sollte die Maschine abschalten. Wenn laut Bedienungsanleitung also die echten Probleme bei 139°C anfangen, dann sind 108-110°C doch völlig ok. Ist jedenfalls meine Meinung.

Das erscheint mir ein wenig hoch gegriffen. Der Druck von Sattdampf ist circa wie folgt:
1 barü = 110 Grad
2 barü = 120 Grad
3 barü = 135 Grad
Keine Ahnung wann die Kühlerdeckel üblicherweise aufmachen (0,8 barü ???), aber sicher nicht erst bei 3 barü. Wenn du also solch hohe Temperaturen beobachtest, hast du an der Messstelle kein flüssiges Wasser, sondern Dampf. Und das ist der Wärmeabfuhr nicht zuträglich, soll heißen ungesund!

Gruß // Thomas

[kasapv]

Zunächst einmal habe ich Kühlmittel 50%, kein Wasser. Da kocht nichts. Und anscheinend habe ich weit mehr Vertrauen in die japanischen Ingenieure als ihr. Die bringen das Mopped doch nicht so auf den Markt, wenn deren Werkstemperaturen zu hoch liegen würden und alle Karren einen Zusatzschalter brauchen oder abfackeln.

Sorry, aber ist doch lächerlich.

[roccadelserra]

Ich fahre als einziger ne r1
So ist kein direkter Vergleich möglich
Die anderen Modelle haben im durchschnitt
15 Grad weniger Temperatur als meine rn 19
Damit kann und sollte ich also leben können
Trotzdem bleibt von allen Bikes, meine, mit der höchsten Temperatur.
Bin mal kurz Zigaretten kaufen gegangen
In kurzer Hose.
Geht gar nicht, musste die Knie weit weg vom Motor halten.

Ist eben ein heisser ofen

[kasapv]

Ok, für solche Fahrten ist die nichts. Da wäre sie mir eh zu schade für.

[roccadelserra]

In Mexiko s strassen gibt's aber keine r 1 s
Eher enduros

[roccadelserra]

[HaneBub]

108°C ist bei meiner normal, selten bis 110°C. Dafür braucht man keinen Zusatzschalter. Ist für die Maschine normal. Ab 117°C blinkt die Temperaturleuchte. Ab 139°C bleibt diese an und man sollte die Maschine abschalten. Wenn laut Bedienungsanleitung also die echten Probleme bei 139°C anfangen, dann sind 108-110°C doch völlig ok. Ist jedenfalls meine Meinung.

Das erscheint mir ein wenig hoch gegriffen. Der Druck von Sattdampf ist circa wie folgt:
1 barü = 110 Grad
2 barü = 120 Grad
3 barü = 135 Grad
Keine Ahnung wann die Kühlerdeckel üblicherweise aufmachen (0,8 barü ???), aber sicher nicht erst bei 3 barü. Wenn du also solch hohe Temperaturen beobachtest, hast du an der Messstelle kein flüssiges Wasser, sondern Dampf. Und das ist der Wärmeabfuhr nicht zuträglich, soll heißen ungesund!

Gruß // Thomas

Bei 116 Grad geht die RN19 von alleine aus, bei 106 kann man sie wieder starten.

Gruß vom HaneBub

[kasapv]

Meine geht bei 116°C nicht aus. Als mein Kühler kaputt ging, habe ich sie dann bei 127°C ausgemacht. In der Bedienungsanleitung steht übrigens, dass man bei 140°C ausmachen sollte.

[RRudi]

Bei 127 Grad ging mein RN12-Motor nur mehr als Traktorantrieb durch ..... Kurbelwelle gefressen .....

[kasapv]

Ich stand da an 'nem Mauthäuschen in 'ner Schlange. Die Temperatur stieg langsam aber stetig. Temperaturanzeige fing bei 117°C an zu blinken. Kurz darauf kamen schon Dampfwolken aus der Verkleidung und bei 127°C habe ich dann ausgemacht. Habe die Maschine dann durch das Mauthäuschen geschoben und auf der anderen Seite, wo der Verkehr logischerweise nicht mehr stand, habe ich sie wieder angemacht und bin die restlichen 200km schön flüssig nach Hause gefahren. Habe versucht die Ampelphasen abzupassen,so gut es ging, musste aber mehrere bei rot durchfahren. Kühler getauscht und Maschine fährt noch heute top.

Aber von dem was man hier liest, ist der RN12 Motor eh der empfindlichste.