RN12 wird zu heiss

[RRudi]

Hallo PEB,

das mit dem früher Schalten ist oftmals sogar besser als wirklich bis in den Begrenzer zu drehen.

Leider hab ich das z.B bei meiner Kit-RN09 zu spät erfahren, dass ich den Motor nicht nur hätte schonen können, sondern wahrscheinlich auch noch bessere Beschleunigung erzielt hätte

[jakob030]

Servus ihr Lieben,

ich hole mal ein altes Thema raus….

Das Thema ist ähnlich wie bei PEB seinerzeit. Nur mit dem kleinen Unterschied, dass ich bisher nie Probleme mit der Temperatur in meiner RN12 hatte.

Das Problem hat sich wie folgt entwickelt:

Meine RN12 läuft seit vielen Jahren wundervoll. Bis auf das eine Batterie Problem hatte ich bisher nichts was der Rede wert ist.

Nun beobachte ich von Saison zu Saison, dass mein Kühlmittel immer wärmer wird.

Anfangs über mehrere Jahre lief es wie folgt ab: Temperatur ist im Stadtverkehr bis GENAU 105 Grad gestiegen, Lüfter geht an, Temperatur geht rasch wieder auf 100 Grad runter. Bei Fahrtwind ging es dann auch wieder Richtung 80. So geschehen auch bei 25-30 Grad Außentemperatur.

Seit der vorletzten und letzen Saison stieg die Temperatur auf 106-107 Grad und brauchte ewig um wieder runterzukühlen. Hatte bis dahin die Anzeige nie über 105 Grad gesehen.

Heute, neue Saison neues Glück, stieg Temperatur auf 109 Grad und tat sich echt schwer bis 105 wieder runterzufahren.

Zum grundsätzlichen:

Die Werte beziehen sich im wesentlich auf Temperaturen im Stand (Ampel) Beide Lüfter funktionieren einwandfrei.

Meine Vermutung:

- entweder hat der Kühler zu viel Steinchen oder Insekten gesehen, gleichwohl ich stets versuche ihn sauber zu halten

- oder das Thermostat spielt nicht mehr so mit wie es sollte

- oder es ist was ganz anderses.

Hat jmd. schon mal ein ähnliches Verhalten beobachtet?

Beste Grüße aus dem Raum Berlin

Jakob

[PEB]

Hallo Jakob,
meiner Meinung nach kann man den Wassserkühler als Verschleißteil betrachten. Im Laufe de Kilometer setzt sich der Kühler zu und verliert an Kühlwirkung.
In Deinem Fall würde ich einfach mal das Thermostat entfernen, um zu sehen, ob sich etwas ändert.
Wenn nicht hast Du Gewissheit, daß es nicht das Thermostat ist. Dann kannst Du immer noch einen neuen Kühler kaufen.

[Optikman]

Ja, ähnliches bei meiner RN04. Zwar nicht in so hohen Temperaturbereichen, aber schon merklich. Die Kühlrippen des Kühlers waren der Laufleistung entsprechend einfach krumm und zu mit Schmutz und konnten nicht mehr richtig kühlen. Neuen Kühler rein, zack 10°C Wassertemperatur wieder runter, alles gut.

MfG

[jakob030]

Servus,

danke für die schnelle Rückmeldung an die Herren.

Ich probiere es mal mit dem „ohne Thermostat“ und wenn das nichts hilft kommt ein neuer Kühler.

By the way: Bei der RN12 finde ich das Thermostat unter dem Tank? Sprich Tank muss raus…

Die WaPu verliert bei der RN12 aber keine Pumpenflügel wie es bei BMW früher üblich war? Man(n) hat halt seine Erfahrungen mit anderen Fahrzeugen….

Ich werde berichten sobald ich eine Lösung hab.

Jetzt steht leider erst einmal wieder dieser grausige Montag an

Beste Grüße

[PEB]

RN12 ist schon so lange her.
Thermostat ist im Kühlkreislauf links hiner der Zylinderbank. Du wirst wahrscheinlich nicht daran vorbei kommen den Tank herunterzunehmen.

[OLDMEN]

- wie alt ist das Kühlmittel ?
- Kühlerverschlußdeckel schmierig ?

Meine Vorgehensweise wäre:

- Thermostat raus, im Topf erhitzen und schauen ob es ganz aufgeht
- Temperatur im Wasser messen und mit Comic-Heft-Werten vergleichen

- wenn i.O., dann Kühlerlamellen richten (https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=lam ... acat=30565 ) und von außen reinigen
- innen kann man den Wasserkühler gut mit Zitronensäure reinigen (git es im Supermarkt, aber die Pulverform nehmen, flüssig ist oft sehr verdünnt)
- im i-net gibt es genug Anweisungen unter Wasserkühler reinigen

[jakob030]

Guten Abend ihr Lieben,

nun die Auflösung:

Nachdem ich im Comicbuch gelesen habe, dass sowohl für den Kühler als auch für das Thermostat der Tank runter muss habe ich kurzerhand beides bestellt. Letztendlich hätte für den Kühler der Tank nicht runter gemusst - keine Ahnung was sich da die Ingenieure gedacht haben.

Ich bin zu alt und zu faul für try an error.

Neuer Kühler rein, neues Thermostat, neue Dichtung und neues Kühlmittel.

Jetzt ist alles wie es sein soll. Genau so wie es früher war.

Irgendwie hatte ja jeder somit sein Teil zur Lösung beigetragen.

Bis bald

Jakob