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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:05 12 
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in der MOTORRAD Heft 09 vom 13.04.2017 gewinnt die 2017er R1M den Track-Test (punktegleich mit der Aprilia RSV4 RF)gegen:
BMW S1000RR
Ducati 1299 Panigale
Honda Fireblade SP
Kawasaki ZX-10RR
Suzuki GSX-R 1000

Getestet wurde auf den beiden Rennstrecken in Spanien, Aragon und Alcarras.
Dir R1M hat auf beiden Strecken die Nase vorn. :D

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:16 12 
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Extras: Öhlins umbau
So was ...

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https://youtu.be/KrWfhxFlcPA
My Story about RN01 verkauft 22.04.15

Ride or Die
R1 Rn 22 23tkm Öhlins umbau von
Klaus Thiel KTS


6-7.6 Hhr Ducati 4 u ausgefallen
16.6-18.6 Pan Ring 2,15
31.7.17 Nordschleife Erledigt knapp 8 min (als sozius)
3.8 Adr 1,20
xx.9. Hhr 300 Meilen
HHr noch offen





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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:38 12 
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Moin
Ihr müsst nicht alles glauben was geschrieben wird :lol:

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R1 RN12 45000 km
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R1 RN22 26500 km


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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:40 12 
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wenn der Test schlechter ausgegangen wäre, hätten wir es auch nicht geglaubt! ;-)

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:44 12 
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Hier kann etwas nicht stimmen.

Wenn ich mit Jan ne Sonntagstour auf der LS mache ist der meistens mit seiner R1M hinter mir, egal ob ich mit der RN22 oder MT10. :lol:

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:47 12 
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Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.


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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 12:57 12 
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Das ist ein liebevoller Sohn. :-)

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 18:24 18 
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hab das gleiche grad im V4 Forum gelesen...
die RSV4 gewinnt den Superbike Test... die sind aber ehrlicher und sagen, gemeinsam mit der R1...

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 19:58 19 
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Eigentlich sind alle Testsieger, jede auf ihre Weise.

Schaut man sich die Punktevergabe bei solchen Tests an, schaut durch die Markenbrille etc., dann wurde immer das eigene Modell benachteiligt.

Da wird z.B. beim Supersportler die Soziustauglichkeit, beim Nakedbike der Windschutz mit Punktabzügen bestraft.

Ich sehe diese Test nicht immer neutral, aber es muss ja irgendwie ein Testsieger ermittelt werden, je nach Zeitschrift.

Hatte nicht die R1 im letzen Jahr schlechter abgeschnitten ?

Lutz, Peter, danke für die einfühlsamen Worte. :lalala:

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BeitragVerfasst: Do Apr 13, 2017 20:19 20 
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OLDMEN hat geschrieben:
Schaut man sich die Punktevergabe bei solchen Tests an, schaut durch die Markenbrille etc., dann wurde immer das eigene Modell benachteiligt.

Ja, habe gerade in der PS den Test Honda gegen Suzuki gelesen wo die Honda knapp gewinnt.

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BeitragVerfasst: Fr Apr 14, 2017 6:46 06 
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Jaki hat geschrieben:
hab das gleiche grad im V4 Forum gelesen...
die RSV4 gewinnt den Superbike Test... die sind aber ehrlicher und sagen, gemeinsam mit der R1...

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Wieso? Steht doch oben drin: "punktegleich mit der Aprilia..."

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BeitragVerfasst: Fr Apr 14, 2017 6:50 06 
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OLDMEN hat geschrieben:
...
Ich sehe diese Test nicht immer neutral, aber es muss ja irgendwie ein Testsieger ermittelt werden, je nach Zeitschrift.

...

Eben.
Und ich finde, dass die Yamaha in den letzten Tests nicht immer so abgeschnitten hat, wie es richtig gewesen wäre.
Es wurden Argumente aufgezählt, die ich einfach nicht nachvollziehen konnte. Deshalb bin ich um so überraschter, dass sie es mal nach ganz oben auf das Treppchen geschafft hat.

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BeitragVerfasst: Fr Apr 14, 2017 10:48 10 
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Vielleicht hat BMW denen die Gelder gekürzt :-D

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BeitragVerfasst: Fr Apr 14, 2017 12:23 12 
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DreadRock hat geschrieben:
Vielleicht hat BMW denen die Gelder gekürzt :-D


Ganz bestimmt, denn die Koffertauglichkeit der BMW ist wesentlich besser, als bei der R1. =))


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BeitragVerfasst: Fr Okt 13, 2017 19:14 19 
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PEB hat geschrieben:
wenn der Test schlechter ausgegangen wäre, hätten wir es auch nicht geglaubt! ;-)


... so geschehen ... in der letzten PS ... getestet auf der Nordschleife, da war die R1 M ziemlich weit hinten wegen Bremsen, mäßigem Ansprechverhalten des Motors, dem Schaltautomat und dem etwas störrischem Handling.

Da war punktemäßig die RSV 4 RF vorn, dann die GSX-R 1000 R und die Fireblade SP

Ja, .. bei soviel unterschiedlichen Testergebnissen kann man wohl nix mehr glauben ...

Optisch find ich die RSV ja schon immer ganz geil ... aber Zuverlässigkeit ... da weiss man nicht genau und ließt viel Negatives ... zumindest bis 2014

Am meisten würde ich - wenn ich heute eine kaufen wollte - zur GSX R 1000 als R-Version tendieren, da die Helferlein simpel aufgebaut sind und das Dingen irgendwie klassisch wirkt (ohne den RIESENPOTT als Auspuff natürlich :-)).
... und wohl auch toll fährt ... allein die Dosierbarkeit wie wohl bei allen ABS-Bremsen so mittel :-(

... ich glaub die Gixxer werd ich mal probefahren :-)

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