RN22 auf der Rennstrecke

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OLDMEN
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von OLDMEN »

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RN22-Wob
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von RN22-Wob »

Hab gestern mal ein wenig gegooglet und irgendwo gelesen das der Motor im A Modus 30% direkter ans Gas geht als im Standartmodus.
Der B Modus wiederum 30% softer als der Standartmodus sein soll und dazu Leistungsminimierung.

Schade das Yanaha dazu nicht von vorn herein sagt was genau Phase ist?!
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PEB
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von PEB »

Ich habe den Fred nochmal rausgesucht.
Da Bridgestone den v02 nur als 200er Reifen rausbringt, der aber insgesamt eine spürbare Verbesserung gegenüber dem v01 bringen soll, ziehe ich den Reifen in Betracht.
Nun ist die Serienübersetzung mit TC ja auf den 190/55 Reifen ausgelegt.
Um das zu kompensieren müsste ich ja kürzer übersetzen.

Gab es nicht mal irgendwo einen Übersetzungsrechner?
Ich finde den Link nicht mehr... :-(

Einen alten Speedohealer von meiner RN12 habe ich ja auch noch.
Der müsste passen.
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von ExNinja »

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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von PEB »

Ah, ich glaube das war es.
Danke Dir. :D
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von Jaki »

Hallo,

Die Reifenbreite beim 200 er V02 ist tatsächlich fast identisch mit den 190/55 oder /60. Unterschiede gibt es aber im Abrollumfang/ Querschnitt. Habe die V02 gerade drauf gemacht. Morgen wird ausprobiert. Ob man die Abweichung im Querschnitt merkt.... schauen wir mal.

Gruss Jaki
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von OLDMEN »

Hat die 22er mit TC einen Drehzahlsensor am Hinterrad :???:
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von PEB »

Nein.
Nur am Vorderrad.
Die Drehzahl der Getriebeausgangswelle wird hochgerechnet und mit der Drehzahl des V-Rades verglichen.
Jedenfalls ist das mein Kenntnisstand.
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von SLIDER-S »

Ist so wie Peb sagt, die Hinterraddrehzahl wird einfach vom Tachogeber am Getriebeausgang
abgenommen,
deshalb sollte man Änderung was Drehzahl und Umfangsgeschwindigkeit am Hinterrad betrifft
beachten das die TC dadurch beienflußt wird.
Also Ritzel/Kettenrad oder Reifenquerschnitt (Abrollumfang) Änderung mittels Tachokonverter anpassen ;-)
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von PEB »

Ich habe die mir bekannten Werte der RN22 mal in das Geardata eingegeben.
Den Reifenumfang habe ich am Beispiel eines nagelneu montierten S20 (190/55) selbst gemessen = 204cm
Geardata_RN22-Serie.JPG
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von OLDMEN »

So wie Schorsch es beschreibt würde ich es auch empfehlen, wegen dem nicht vorhandenen Hinterradsensor.

Wundert mich sowieso wie Yamaha´s TC das hinbekommt, höhere Geschwindikeit = größerer Radumpfang, mehr oder weniger Luftdruck = anderer Umpfang :???:
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von 555 »

ich grabe mal diesen Thread aus

bin 2015 mit Metzler Slick K2 190/60 R17 gefahren und mit Speedohealer angeglichen.

Hab jetzt HR V02 in der Größe 200/655 geordert und vorne einen Zahn weniger verbaut. Kennt jemand vom V02 den Abrollumfang, bzw. was muss ich jetzt beim Speedohealer einstellen? Sonst muss ich abwarten und den Abrollumfang ausmessen und durch die App jagen.

Merci
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von TomPue »

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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von 555 »

danke dir für diese Liste

ohh :o :?? , der Abrollumfang ist ja identisch. Noch besser, da bleibt der "B" Speicher vom Speedohealer so stehen :smile: .

Bin gespannt auf den V02 :rock:
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Re: RN22 auf der Rennstrecke

Beitrag von Swounzn »

was hast du als abweichenden wert eingestellt?
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