Hallo zusammen und willkommen zum Ölthread! Hier soll eine zentrale Sammelstelle für eure Erfahrungen und Bilder aus dem Motorradmotor-Inneren entstehen. Damit alles übersichtlich bleibt, wäre echt super, wenn ihr euch an folgende Struktur haltet:
Motorrad: [z.B. R1 2007 RN19]
Sprit: [z.B 102 Ultimate von Aral]
Fahrerprofil: [Gemütlich/Cruiser / Stadtfahrer / Sportlich / Knallgas/Rennstrecke]
Ölviskosität: [z.B. 15W-50]
Laut Handbuch freigegeben: [Ja/Nein]
Warum fährst du dieses Öl, genau von dieser Marke?
[Text]
Ölwechselintervall: [z.B. alle 3000 km]
Gefahrene KM mit diesem Öl inkl. aktueller Km Stand des Motorrades: [z.B. 40.000 km]
Ölverbrauch: [z.B. 0,3 L auf 1000 km]
Optional dürft Ihr natürlich noch ein Ventiltriebbild posten ^^.
Direkt unten findet Ihr einen Beispielpost meinerseits.
Ich freu mich auf eure Erfahrungswerte!
Ölthread - Eure Motoren sind gefragt!
Moderator: Forumsteam
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Metzomeister
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- Hat sich bedankt: 8 Mal
- Danksagung erhalten: 43 Mal
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Re: Ölthread - Eure Motoren sind gefragt!
Motorrad: YZF-R1 RN19, Bj. 2007
Sprit: Ausschließlich VPower-Racing / selten Super+ (98 Oktan)
Fahrerprofil: Sportlich bis Knallgas
Ölviskosität: 15W-50
Laut Handbuch freigegeben: Nein
Warum genau dieses Öl?
Über Öl kann man sich ja dumm und dämlich streiten. Nach mehreren Ölanalysen bin ich zum Entschluss gekommen, dass das Putoline N-Tech Pro 15W-50 für mein Baby und mein Fahrerprofil perfekt passt. Niedriger Kaltstartverschleiß, hoher Schutz bei hohen Temperaturen und es ist komplett auf PAO/PAG/PAK-Basis ^^ wer wissen will, was genau das bedeutet, kann gerne googeln, ist sonst zu nerdig zum Ausführen.
Ölwechselintervall: 3.000–5.000 km (je nach Fahrerprofil)
Gefahrene KM mit diesem Öl: Das Motorrad hab ich mit 31.000 km übernommen, der Vorbesitzer fuhr nur Liqui Moly Street Race 10w-40. Umgestiegen bin ich bei ca. 32.000 km, aktueller Stand lautet: 42.019 km.
Ölverbrauch: Bei Vollgas 0,3–0,4 L/1.000 km, bei entspannteren Fahrten etwa 0,2 L/1.000 km
Bisher macht das Öl seinen Job gut, Nockenwelle, Tassenstößel etc. sehen alle Top aus. Das Bike wird natürlich auch immer schön Warmgefahren. Das ist 1000x wichtiger als die Plörre, die man reinkippt
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Sprit: Ausschließlich VPower-Racing / selten Super+ (98 Oktan)
Fahrerprofil: Sportlich bis Knallgas
Ölviskosität: 15W-50
Laut Handbuch freigegeben: Nein
Warum genau dieses Öl?
Über Öl kann man sich ja dumm und dämlich streiten. Nach mehreren Ölanalysen bin ich zum Entschluss gekommen, dass das Putoline N-Tech Pro 15W-50 für mein Baby und mein Fahrerprofil perfekt passt. Niedriger Kaltstartverschleiß, hoher Schutz bei hohen Temperaturen und es ist komplett auf PAO/PAG/PAK-Basis ^^ wer wissen will, was genau das bedeutet, kann gerne googeln, ist sonst zu nerdig zum Ausführen.
Ölwechselintervall: 3.000–5.000 km (je nach Fahrerprofil)
Gefahrene KM mit diesem Öl: Das Motorrad hab ich mit 31.000 km übernommen, der Vorbesitzer fuhr nur Liqui Moly Street Race 10w-40. Umgestiegen bin ich bei ca. 32.000 km, aktueller Stand lautet: 42.019 km.
Ölverbrauch: Bei Vollgas 0,3–0,4 L/1.000 km, bei entspannteren Fahrten etwa 0,2 L/1.000 km
Bisher macht das Öl seinen Job gut, Nockenwelle, Tassenstößel etc. sehen alle Top aus. Das Bike wird natürlich auch immer schön Warmgefahren. Das ist 1000x wichtiger als die Plörre, die man reinkippt
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Bigfoot
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- Danksagung erhalten: 88 Mal
Re: Ölthread - Eure Motoren sind gefragt!
Motorrad: RN65
Öl: Yamalube Vollsynth. 10W40
Fahrprofil: sportlich bis knallgas
Intervall KM Stand: 1000/4000/7000
Keine Auffälligkeiten. Aber so heiß wird der Motor der RN65 auch nicht.
Motorrad: MT-10 RN45
Öl: Motul 10W50 7100
Fahrprofil: identisch
Intervall KM Stand: 1000/10.000/19.000 und bei der zweiten MT-10: 1000/3500/5000
Kein Ölverbrauch wie zuvor mit Yamalube. Aber hoher Spritverbrauch (knapp 9,7L in den Vogesen Knallgas)
Zum nächsten Ölwechsel kommt es nicht mehr. Wechsle den Hersteller.
Öl: Yamalube Vollsynth. 10W40
Fahrprofil: sportlich bis knallgas
Intervall KM Stand: 1000/4000/7000
Keine Auffälligkeiten. Aber so heiß wird der Motor der RN65 auch nicht.
Motorrad: MT-10 RN45
Öl: Motul 10W50 7100
Fahrprofil: identisch
Intervall KM Stand: 1000/10.000/19.000 und bei der zweiten MT-10: 1000/3500/5000
Kein Ölverbrauch wie zuvor mit Yamalube. Aber hoher Spritverbrauch (knapp 9,7L in den Vogesen Knallgas)
Zum nächsten Ölwechsel kommt es nicht mehr. Wechsle den Hersteller.
Nimm ne 1000er haben sie gesagt. Das wird lustig haben sie gesagt.
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JetztWirdsDirty
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- Meine R1: RN65, BJ:2024
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Re: Ölthread - Eure Motoren sind gefragt!
Motorrad: R6 RJ15
Öl: Motul 300V 10W40 Vollsynthetisch
Sprit: Ultimate 102
Fahrprofil:Gemütlich bis Sportlich
Wieso dieses Öl: Aufgrund vieler Empfehlungen
Im R6 Club und von R6 Cupfahrern
Wechselintervall: alle 1.000-3.000km
Gefahrene Km mit dem Öl: Ca. 800km
Kilometerstand Motorrad: 54.000km
Ölverbrauch: ca 0,2l auf 1.000km
Öl: Motul 300V 10W40 Vollsynthetisch
Sprit: Ultimate 102
Fahrprofil:Gemütlich bis Sportlich
Wieso dieses Öl: Aufgrund vieler Empfehlungen
Im R6 Club und von R6 Cupfahrern
Wechselintervall: alle 1.000-3.000km
Gefahrene Km mit dem Öl: Ca. 800km
Kilometerstand Motorrad: 54.000km
Ölverbrauch: ca 0,2l auf 1.000km
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