R1Club e.V.

Weiterfahrn das Ding, sowas is ned schlimm.

Jo wie HKS, einmal an der Kette vorbeigesprüht, haftet es bis zum Einschmelzen des Teils, wo es draufgekommen is.
Der Schorschi hat mir mal vor 15 Jahrn an der R6 HKS auf die Kette gesprüht, und aufn Mitteltopf, da sieht man das heute noch.

Mit HKS kann man gerissene Verkleidungen kleben
Ich nehm das S100 Dry Lube, das taugt und saut nicht. Ist aber kein richig trockenes Zeug, eher wie Schuhwixe.

Ich bin von den Braking P1R überzeugt. Haltbarer wie Z04 und vom Gefühl sehr ähnlich. Auf Braking WK Scheiben. Druckpunkt klar und fest, besser als bei allen andern Belägen. Nachteil: Ähnlich teuer wie SCR auch. Für M50/M4 Brembos ca.200€ beide Seiten. Wer die herstellt weiss ich nicht, sind "made i...

Brutal üble Schweißnähte an der Schwinge, haste die selbst hingebrutzelt

Am besten is der Geruch von rauchendem Gummi, der quer zur Fahrlinie mit dem Heizgriff auf der rechten Seite in der Spur gehalten wird. Ich versteh den Erich, denn genauso haben viele es lieben gelernt. Ich bin auch ein Hasser von ABS und TC und was es sonst noch so gibt. Das nimmt uns einen wesentl...

Mahlzeit und viel Spass hier.

Der Schwinge nach ist das ein Modell 2004 oder 2005.
Ab 2006 war die Führung der Hinterachse länger.

Hey Erich, die Mopeds auf den Bildern waren schon viel zu alt

Kikerikiiii

Soll er mol gugge ?
Ich sachs em

Asphaltflex hat geschrieben: ↑

27. Februar 2020, 15:46

Es soll ja auch Leute geben, die in Most eine R1 OHNE Topf für einen Turn bewegen.

btw: Ich nicht!

Wer sonst, wenn nicht DU ?

Eine fliegende Runde, danach is fast der Schädel geplatzt.

Dem einen gefällt die Schwabbelkarkasse von einem Michelin und der andere mag den harten S21/22. Die Unterschiede sind sehr deutlich erfahrbar. Egal ist das nicht. Ein Power RS ist im Vergleich zum Bridgestone träge, einen Rosso Corsa 2 fand ich neben den Bridgestones auch gut. Der kann alles, sogar...

Ah jetzt kann man das Kupfer deutlich erkennen.

Am besten ein richtiges Mofa kaufen und ned son Plasteverschlag

Alles Gute nachträglich

Ich bin vor einiger Zeit vom RX7 auf Xlite 802 gewechselt.
Hatte 6 RX7 vom RR4 bis zum GP und jetzt den dritten 802.
Der Xlite ist leichter, leiser und besser belüftet.
Dazu deutlich günstiger.
Der 803 ist der aktuelle und es lohnt sich mal einen Blick drauf zu werfen.