R1Club e.V.

Bei dem Thema hab ich in der Schule wohl gefehlt oder geschlafen. :lol: Helmuth, ganz erschließt sich mir diese Theorie nicht, wenn die Kolben an die richtige / ehemalige Stelle wieder verbaut werden dann braucht man m.M. nach nicht hohnen. Sind die modernen Motoren so empfindlich :???: Das event. Ö...

Florian, Helmuth, ich hab noch keinen 22er Motor zerlegt, was spricht dagegen, die Enge oder der kurze Hub

Wenn man genug Hände zur Hilfe hat müsste es doch möglich sein, oder .....

Flo, wir sehen uns doch am Mittwoch in OSL, kannst es mir ja da mal erklären.

Wie kommst dann an den pleuel vorbei? Da gibt`s noch eine Möglichkeit, Ölwanne ab und die Pleuel von der Kurbelwelle lösen, Zylinderbank samt Kolben abnehmen, nur dann geht das Gewürge beim Einbau los. :lol: Die von Helmuth angesprochenen feinen Risse kann man mit so etwas aufspüren. https://www.ot...

Saubere Arbeit

Ist die nur für die Renne, weil sonst fehlen die Spiegelhalterungen

Einfach nur die Schaftdichtungen tauschen ist Pfusch, wenn die Vertilschäfte Ölkohle angesetzt haben werden die neuen Schaftdichtungen nicht lange halten. Kopf runter, Ventile raus und reinigen, Schaftführungen prüfen, Ventile einschleifen, mit neuen Dichtungen einbauen, Ventile einstellen und dann ...

Sieht doch schon gut aus, schwierig wird es aber sicherlich mit der Front.

Da ist die Verkleidung der 32er ziemlich verbaut.

terrato hat geschrieben: ↑

18. Juni 2020, 16:09

Fussrasten tausche ich noch, die neuen haben keine Nippel
1:36 war die letzte mit der RR, was setzt dann da auf?

Die untere Verkleidung des Auspuff, zu vermeinden mit einem GP-Fahrstiehl.

Hallo und herzlich willkommen.

Hallo und herzlich willkommen.

In Osche geht die SP schon gut, auf schnellen Strecken fehlt event. etwas Leistung.

Bei Zeiten unter 1:48 setzen die Fußrasten ohne Angstnippel auch schon gern mal auf.

Für dieses Verhalten ist das Exup nicht verantwortlich. Einen Blick darauf würde ich trotzdem werfen, denn bei der 19er gammeln die Seilzüge gern mal fest. M.M. nach hat das Verhalten mit den Gaszügen zu tun: - Gaszugspiel i.O. ? - scharfe Biegungen bei der Verlegung ? - Drehgriff dreht frei / leich...

Was Helmut sagt wäre auch meine Vermutung, wenn bei laufendem Motor und geöffnetem Thermostat im Kühler Bläschen aufsteigen, dann wird´s teuer.

Die 2009er hatte eine Rückrufaktion weg. dem Kettenspanner, aber auch der Neue hatte nach dem Start 1-2 Sek. geklappert, ist normal.

Hallo und herzlich willkommen.

Hallo und herzlich willkommen.

Moin Rudi,

Alles Gute und was man noch so wünscht.

Verfahre Dich nicht in der alten Heimat, denk an den Bußgeldkatalog, wir sehen uns in Osche.

Moin Eberhard,

Alles Gute und was man noch so wünscht, vor allem im Alter viel Gesundheit.

Alles weitere am Freitag.