R1Club

Fahr nächste oder übernächste Woche zu nem Tuner hier bei uns in der Gegend weil ich meine kleine en bissl aufmachen lassen will und hab mich schon entschieden fürn K&N Luffi mitm Dynojet Kit und nem airboxumbau.

Jetz meinte der Typ noch was von den Ansaugtrichtern...hab da schon weng die Suche bemüht aber noch nix brauchbares Gefunden...nur mehr oder weniger was, das man mit der Trichterlänge den Drehmomentverlauf bestimmt. Ist das so richtig? Oder bringt die richtige Trichterlänge auch Leistung?

Es handelt sich um ne RN01

Ohne Komplettanlage+Zündrotor kannste Dir das Geld für neue Trichter sparen. Ansonsten kannste mit den Trichtern oben raus mehr Drehfreude und etwas Leistung holen, die Investition in neue Trichter macht aber nur auf der Renne wirklich Sinn, auf der Strasse fährt man selten in dem Bereich, was sich mit dem Umbau deutlich ändern wird ist das Ansauggeräusch.

Ok danke dann kann ich mir die Trichter sparen, wird se dann richtig unangenehm laut vom Ansauggeräusch her?

Hi,

willst du lange oder kurze Trichter? Kurze bringen eher oben rum was, lange untenrum, kommt ganz drauf an was man haben will.

Ich habe mal 60mm an der RN04 probiert, habe allerdings fast keine Änderung gespürt. Geräuschtechnisch gleich wenn du die inden Lufti reinbaust.
Offen wirds wegen Abstimmung wesentlich komplizierter.
Andere Erfahrungen im Club:???:

Ansonsten: Scheiß Schneeeeeeeeeee

Was würdet ihr denn für ne Abstimmung empfehlen? also er hat mir angeboten einmal alle Zylinder zusammen abzustimmen was er meinte für die Straße völlig in Ordnung ist oder halt jeden Zylinder einzeln was aber eher für die Rennstrecke intressant wäre...weil halt auch teurer usw

mit den oben genannten Maßnahmen wird Dein Mopped ungefähr auf die Leistung kommen die sie laut Papieren haben soll, das Hauptproblem der alten R1en ist die serienmäßige Beatmung. Eine zylinderselektive Abstimmung wird Dir mit der Serienanlage keine nennenswerte Mehrleistung bringen, ggf. noch etwas feinere Laufkultur. Wenn Du noch etwas Leistung holen willst braucht der Bock ne Kompettanlage, wobei die richtige Leistung damit auch erst in der offenen (ohne eater), illegalen Version kommt. Also auch nur eine lohnende Investition wenn man öfter mal auf die Piste geht.